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　　华商报近日报道，高铁高价盒饭背后藏匿着许多猫腻，其中存在惊人暴利。在从事多年快餐餐饮人士的帮助下，记者发现，按照高铁出售的快餐份额比例，20元的包子套餐，成本在6元左右；45元的杏鲍菇炒牛肉饭，成本最高16元；而15元套餐的成本仅为5至7元……
　　高铁盒饭作为“资深”吐槽对象，这次引发的却不全是吐槽，因为人们搞不清45元的盒饭到底算不算“暴利”。我以为，高铁盒饭的问题并不在于是否“暴利”，而在于这盒饭里夹着浓浓的“暴力”之味。
　　不少媒体指出，华商报计算高铁盒饭成本的方法存在“硬伤”，因为它只计算材料费用，没有计算制作、储存、运输保存和人工等成本。因此，既然连成本都搞不清，就无法判断它是否暴利。
　　某知名评论员在一篇题为《吃高铁盒饭，吃出了“暴利”味儿》的文章中指出：“每每看到这样的问题（质疑高铁盒饭价格过高），我就觉得有点好笑。你嫌贵，不吃就好了，接着泡你的方便面呗，干嘛非得纠结呢？既然有人愿意买，你说是暴利，你管得着吗？”
　　按照这样的奇葩逻辑，我们还可以推论出类似结论：就算100公里的高铁票卖到1000元，你也不能谴责它“暴利”，你嫌贵，不坐就好，骑你的摩托车、自行车呗！
　　我就奇了怪了，一个盒饭高达四五十元，而且还很难吃，凡是正常人都会觉得“不正常”，凭什么作为“上帝”的顾客，就不能质疑它暴利呢？
　　有的评论员不厌其烦地替高铁公司计算盒饭的各种成本，论证其价格基本“合理”，算不上“暴利”，并举远在天边的某国火车盒饭也比较贵的例子，来证明我们高铁的高价盒饭并非“孤例”。
　　可是，他们不会告诉你，就连宝岛台湾的火车盒饭也只需十几元人民币，而且有肉有菜，质量保证，跟市场上的并无多大差异。
　　事实上，这种“选择性失明”“特殊代表普遍”的论证方式屡见不鲜。前段时间，某央媒发表一篇题为《“阶级固化”的论调不能成立，王宝强就是例子》的奇葩文章，引起广泛争议，因为它使用的就是这种“选择性失明”“特殊代表普遍”的诡辩方法，只能暴露自己“智商不够用”。
　　说到底，45元高铁盒饭是否暴利，理应由铁路部门来回应，岂能“一直被吐槽，一直不啃声”？可是，多少年过去了，任你吐槽到口吐白沫，人家就是不回应，就是不解释，就是不改正，你奈他何？如此漠视民意和市场，本质上是一种权力的傲慢：既然市场垄断权掌握在我手中，“此车由我开，此饭由我卖，想卖多贵就多贵”！同样的，多年来反垄断部门也是噤若寒蝉，就是不介入，不调查，不吭声，摆出的是一副“事虽关己，高高挂起”的“无为”死相。
　　凡是不以“人民的名义”行使，不以服务人民为宗旨的的权力，无论是为了追逐“暴利”，还是显示“威武”，对群众来说都是“暴力”，一种充满着傲慢的冷暴力，决不能让它一直“暴”下去。
　　文/李蓬国
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“你嫌贵，不吃就好了，接着泡你的方便面呗，干嘛非得纠结呢？既然有人愿意买，你说是暴利，你管得着吗？”照此混蛋逻辑，是否可以说：商品房千万美金每平米，汝嫌贵，则住茅屋，卵人让汝买，何须纠结在心乎？嘿嘿！

凡是不以“人民的名义”行使，不以服务人民为宗旨的的权力，无论是为了追逐“暴利”，还是显示“威武”，对群众来说都是“暴力”，一种充满着傲慢的冷暴力，决不能让它一直“暴”下去

铁老大名不虚传

反正我每次做高铁是重来不吃上面的饭的，这个就个人而定的吧。